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      电动平车新力军比亚迪欲开拓新能源全产业链

      文章出处:未知 人气:发表时间:2017-08-23 15:41

        7月30日,比亚迪与戴姆勒公司在比亚迪深圳坪山基地的“深圳比亚迪戴姆勒新技术无限公司”挂牌建立,筹划于2013年推出第一款新动力轿车产品电动平车系列产品估计也会加入阵营。

        另一个让比亚迪开心的消息便是由工信部牵头制订的《节能与新动力汽车发展筹划(2011年至2020年)》(以下简称《筹划》)已经完成,或将于本月最终定稿并上报国务院批准。

        凭据已披露的《筹划》草案显示,到2020年,新动力汽车产业化和市场规模达到环球第一,此中新动力汽车(插电式混淆动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆。同时还要形成3-5家新动力汽车整车主干企业,形成2-3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等要害零部件主干企业,产业集中度达到80%以上。

        显然,比亚迪将从中获益良多。

        “比亚迪早就订定了以新动力汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新动力筹划。新动力汽车产业化的敏捷到来,对付比亚迪来说,机会与挑战并存。”8日,比亚迪汽车公关司理徐安向本报记者表示,比亚迪作为立志将新动力汽车作为发展偏向的汽车企业,自进军汽车产业以来,就开始利用本身在IT和电池范畴的雄丰富力布局新动力产业,累计投入超过10亿元,在电机、电池和电控体系均取得庞大打破和希望,并率先实现了双模电动车F3DM和纯电车e6的商业化。

        牵手奔驰寻路高端市场

        7月30日,一个低调的挂牌仪式在比亚迪深圳坪山基地举行。随着比亚迪总裁王传福和戴姆勒董事会成员托马斯·韦伯博士拉下牌匾红绸布,“深圳比亚迪戴姆勒新技术无限公司”正式宣布运作。

        徐安先容,新建立的比亚迪戴姆勒新技术无限公司由比亚迪与奔驰各自出资50%建立,合股公司注册资本为6亿元。凭据合股协议,两边将联合梅赛德斯-奔驰在电动汽车结构和安全范畴的专有技术,以及比亚迪特有的汽车电池和驱动技术,开辟新一代电动汽车,首款产品筹划于2013年推向市场。戴姆勒和比亚迪还将为研发的新动力车配合创立一个新的品牌。

        据悉,现在两边公司已经开始组织相关工程师、计划人员及其他办理人员等进行新车型研发的后期筹办工作。有多名德方人员入驻合股公司,来担当合股公司包括首席运营官在内的重要职务;而比亚迪株式会社副总裁廉玉波,将出任深圳比亚迪戴姆勒新技术无限公司CEO。

        “为减少旗下产品碳排放,戴姆勒奔驰正在环球发展新动力车,不停在积极探求互助同伴;比亚迪恰恰拥有精彩的电池技术,为了赢得环球消费者认同,必要携手着名汽车制造商来提升品牌。”东方证券一位汽车行业分析师表示,两边各有上风,戴姆勒希望借助比亚迪的电池技术“走捷径”从而加快占领中国市场,互助能满足各自需求,因此一拍即合。

        作为深圳市与惠州市正在配合打造的新动力汽车产业示范区的启动项目,比亚迪-奔驰电动汽车项目占地2.387平方公里,此中坪山区占地1.521平方公里,惠州大亚湾占地0.866平方公里,而整个新动力汽车产业示范区占地59.7平方公里。

        窥视新动力汽车外洋市场

        据了解,现在比亚迪电动汽车有F3DM以及E6,此中F3DM已经公然向个人贩卖,而E6则只在出租车范畴试运营。比亚迪相关卖力人表示,比亚迪-奔驰电动车的定位是高端新动力车,不会与其以后推出的F3DM、E6冲突。

        但是让比亚迪愉快的则照旧海内市场。《筹划》草案显示,2020年,我国新动力汽车产业化和市场规模将达到环球第一,此中以混淆动力汽车为代表的节能汽车的销量达到天下第一,年产销量达到1500万辆。同时将来十年,中间财务拿出超过1000亿元的巨额资金,用以搀扶节能与新动力汽车产业链发展。对付购买节能与新动力汽车的消费者,减免车辆购置税及消费税。

        显然,这场新动力汽车“欢宴”自然少不了比亚迪。

        徐安还先容,已经出台的《关于展开私家购买新动力汽车补贴试点的关照》要求插电式混淆动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]和e6辨别得到了所在类别的国度最高补贴。深圳作为新动力汽车补贴试点的首批都会,除国度政策补贴外,深圳还对每台比亚迪F3[综述 图片 论坛]DM给予8万元的一次性补贴,同时还将会出台车辆的利用过程的相关补贴。

        “这些搀扶措施将会助推比亚迪走得更快。”分析人士以为。

        在此之前,比亚迪的新动力汽车市场主要在深圳,现在比亚迪把进军北美市场当做环球战略的一个支持点。据比亚迪相关人士先容,本年上半年,派驻了多名高层进入北美市场,卖力北美市场的开拓业务,并建立了3个运营部分的总部。今后,比亚迪还筹划在西欧也设立一个贩卖总部。

        “北美总部将主要卖力新动力汽车、太阳能电池、储能电站在北美的贩卖和技术支持,今后还会涉及到部分产品计划、售后办事及培训。”王传福曾在媒体上表示。

        事实上,比亚迪已经订定了在欧洲贩卖新动力汽车的筹划,即估计从来岁开始,辨别用不同的贩卖方法在欧洲补贴和不补贴新动力汽车的国度贩卖纯电动汽车和混淆动力汽车。

        产业链扩容想象

        在比亚迪总裁王传福的战略筹划图里,新动力和汽车是单列开来的。但随着新动力汽车版图的疾速扩张,比亚迪在新动力汽车背后,正在形成一个新动力产业网。

        “在比亚迪的新动力产业战略里,现在主要包括电动汽车、太阳能电站、储能电站。”日前,在本报记者参观比亚迪博物馆时,比亚迪人士先容,电动车,铁电池和储能电站,太阳能电站是比亚迪的“三大绿色空想”。太阳能电池板把能量传递给铁电池储能电站,储能电站再给电动汽车等用电设置装备摆设充电。这种对付上、中、卑鄙产业链的深度把握,无疑将创造精良的综合效益。

        上述分析师以为,实在王传福把发展多个相关联的产业看得更远,电动汽车发展要先解决市场充电题目,而比亚迪和美国KB Home公司联手制作的新动力住宅,就配备了电动汽车充电体系。

        记者看到,比亚迪新动力住宅里“充满了”比亚迪自行消费的产品:太阳能发电安装、风力发电机、储能电站、净水安装,以及建筑物本身和消费太阳能电池面板所需的硅质料,而此类环保住宅在美国兰卡斯特市另有5套。

        在这些住宅里,都可以为比亚迪双模车F3DM和纯电动汽车e6充电。

        按照筹划,比亚迪这张新动力产业网正在编制实现中。

        王传福安然,比亚迪的战略辐射了新兴行业,从风能到太阳能,从矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、切片、模组、安装、太阳能电站。



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